记者日前从集通铁路（集团）有限拖累公司获悉，10月12日17时20分，跟着临了一派长32米、重134.3吨的T梁安祥落在多伦河特大桥82#-81#墩之间，记号着集通铁路电气化立异工程全线T梁架设施工顺利完成。

　　集通铁路是内蒙古自治区的进犯铁路主线，西起集二线的贲红站，东接通霍线的通辽北站，路过内蒙古4个盟市、13个旗县，是流畅我国东北、华北、西北地区的进犯铁路主线，亦然“蒙煤东运”的进犯动力通谈。清亮路过地区快意条款复杂，清亮全长943.31公里，电化立异后清亮全长923.661公里，联想时速120公里每小时。

　　集通铁路电气化立异工程全线架梁系数完成。（受访单元供图）

　　据中铁八局集通铁路方式司理部司理逯志远先容，中铁八局承担了区段内1020片T梁架设任务。其中，这次架设完成的多伦河特大桥全长3505.72米，是区段内进犯适度工程。该桥有两处连气儿梁进步丹锡高速公路、S105省谈、既有集通铁路、多伦河以及G303国谈，具有施工安全风险大、环水保要求高及风沙大、日夜温差大等快意性情。

　　为确保T梁架设主义，中铁八局相接多伦河特大桥48#-49#上跨既有铁路营运线等难点，屡次召开运梁、架梁专题会议，制定完善的吊装有贪图和救急预案；通过桥机自动化操作系统、提梁定位系统、环境监测系统的全面哄骗，对区段内提梁、运梁、架梁功课及环水保进行及时监控，针对施工区域阵风风速达到20米/秒的性情，明确拖累、专东谈主盯控，强化现场安全管控。同期集通方式整体职工“战酷暑、耐严寒”，止境是在零下20度操纵架梁，为顺利完成区段内T梁架设任务提供有劲保险。

　　集通铁路立异完成后，日均开行游客列车将由13对加多至30对，年货运量由领先的3600多万吨栽种至8000多万吨，游客列车速率将从65公里每小时栽种至最高启动速率120公里每小时，全程启动本领将责骂6个小时操纵。这次架梁任务完成后，记号着集通铁路电气化立异工程1974片梁系数架设完成，为下一步轨谈铺设及方式绽开奠定坚实基础。（经济日报记者 余健）